Mot clé : INFRASTRUCTURE ROUTIERE

Concurrence A10-RN10 pour les PL entre Bordeaux et Poitiers


Les objectifs de cette étude sont d’étudier la répartition du trafic PL entre l’autoroute A10 et la RN10 entre Bordeaux et Poitiers et d’évaluer le transit PL par rapport à la région Poitou-Charentes. S’appuyant sur l’analyse des enquêtes réalisées auprès de conducteurs de PL en juin 1998, cette étude présente l’évolution du trafic entre 1991 et 1997 par réseau, identifie le trafic potentiellement déplaçable d’un réseau à l’autre et le trafic de transit et s’intéresse en dernier lieu aux temps de parcours sur la RN10 (PL et VL).

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Contrat de plan État-Région 1994-1998. Poitou-Charentes


Programme d’actions partenarial entre l’Etat et la région pour la période 1994-1998 (prolongé par la suite jusqu’à fin 1999). Il est le lieu de convergence des priorités des deux signataires: le renforcement des conditions du développement économique et de la cohésion sociale et le développement équilibré et solidaire des territoires. Ces deux priorités s’articulent autour de 4 axes majeurs d’intervention: qualification des hommes et l’emploi, infrastructures de communication, ruralité et cohésion régionale. Ces objectifs et les mesures prévues au contrat traduisent la volonté commune de poursuivre et amplifier certaines politiques mises en oeuvre à l’occasion des précédents plans, mais aussi d’engager des actions nouvelles dans des domaines importants tels que l’environnement dans une optique de développement durable. Ce contrat de plan confirme la place qu’entend prendre le Poitou-Charentes au coeur de la façade atlantique dans un souci de rééquilibrage du territoire national. Le contrat de plan s’élève à un montant de 5,5 milliards de francs, auxquels s’ajoute une intervention de l’Europe à hauteur de 1,5 milliards de francs sur les zones rurales fragiles et en reconversion industrielle. Pour chaque domaine d’intervention, ce document détaille les objectifs attendus, les actions à mener et le plan de financement envisagé.

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Contrat de plan État-Région Poitou-Charentes. 2000-2006


Programme d’actions partenarial entre l’Etat et la Région pour la période 2000-2006. Il est le lieu de convergence des priorités des deux signataires et de l’ensemble des acteurs régionaux, telles qu’elles ont été définies dans la Stratégie de l’Etat en région et dans le projet régional Poitou-Charentes 2010. Pour la première fois, ce dispositif est composé de deux volets distincts: un volet régional et un volet territorial. Ce contrat se situe au confluent des démarches de l’Etat et de la Région. Il constitue la synthèse dynamique de leurs priorités, qui s’y déclinent en 5 objectifs: le développement de la richesse humaine, la valorisation des atouts et des talents économiques, l’accessibilité et l’attractivité du territoire régional, la cohésion sociale et le développement solidaire des territoires, le rayonnement régional. Le contrat de plan s’élève à un montant de 7 milliards de francs. Pour chaque domaine d’intervention, ce document détaille les objectifs attendus, les actions à mener et le plan de financement envisagé.

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Les transports terrestres dans le seuil du Poitou


Étude géographique dont l’objectif est de faire le point sur l’organisation du transport terrestre et sur l’évolution des infrastructures dans le seuil du Poitou, marqué par des fonctions de passage et d’étape. La première partie porte sur les caractéristiques du site et de la situation du seuil du Poitou, ainsi que sur l’évolution démographique et économique de cet espace. La présentation du réseau départemental des communications terrestres routier et ferroviaire est réalisée dans un second temps, en privilégiant l’axe Nord-Sud et en analysant les politiques suivies et les résultats obtenus. Le poids économique du secteur transport, l’organisation des transports de voyageurs (urbain/non urbain) et de marchandises sont étudiés dans un troisième chapitre. Enfin, sont évoqués dans une dernière partie les aménagements futurs sur le réseau terrestre envisagés par les décideurs de l’aménagement du territoire. La réflexion porte notamment sur la RN 10, la plate-forme des Minières et le projet de TGV Atlantique.

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